Přívěs nosič strojů yalcin remorque 3 essieux centraux 3 nápravy nový
Přívěs nosič strojů Yalcin REMORQUE 3 ESSIEUX CENTRAUX 3 nápravy nový
- 75012 PARIS
- Záruka 24 měsíc
Nosič strojů
Vlastnosti Yalcin REMORQUE 3 ESSIEUX CEN... |
Nápravy | 3 nápravy |
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Rozměry |
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|---|---|
| Výška | 0.86 metry |
| Šířka | 2.55 metry |
| Délka | 9.25 metry |
| Plocha | 19.13 m² |
Poznámky |
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DIMENSIONS
Longueur de la plate-forme de chargement : 7.500 mm Extension de la plate-forme de chargement : - Hauteur de la plate-forme de chargement : 860 mm (chargé) / 920 mm (à vide) Suspension : -40 mm / +150 mm (chargé) Largeur de la plate-forme de chargement : 2,540 mm (+225 mm de chaque côté) Hauteur du timon : 920 mm Distance entre les essieux : 1,360 mm POIDS Vitesse : 80 km/h PTAC : 36 tonnes** Poids mort (environ) : 7 tonnes Charge utile : 29 tonnes** **Veuillez vérifier les règles de votre pays, ces poids sont conformes à l'homologation de type CE 1. PLATEFORME DE CHARGEMENT 1.1. Châssis fixe à double poutre en « I » 1.2. Tête de lit courte en acier galvanisé 1.3. Les côtés de la plate-forme de chargement sont recouverts de bois tropical 1.4. Le milieu de la plate-forme de chargement est recouvert d'acier à carreaux 1.5. Le dessus des pneus est recouvert d'acier à carreaux ou d'un revêtement antidérapant 1.1. Environ 10 pièces, capacité LC minimale de 10 000 daN, anneaux d'arrimage situés sur les longerons RUD 1.2. Environ 12 stabilisateurs latéraux galvanisés (+225 mm de chaque côté) 1.3. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de 4 000 daN sous les longerons RUD 1.4. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de LC 4 000 daN sur la plateforme RUD 2. RAMPES DE CHARGEMENT ET PIEDS DE SUPPORT 2.1. Rampes de chargement à commande hydraulique, de type léger, en deux parties 2.2. Le dessus des rampes de chargement est recouvert de bois tropical, avec des barres d'acier de 60 mm sur les bords extérieurs 2.3. Les rampes de chargement sont dotées d'un mécanisme coulissant hydraulique d'entrée et de sortie 2.4. Mécanicien du train d'atterrissage 2.5. 2 pieds de support manuels sous la queue de la plate-forme 3. ESSIEUX ET SUSPENSION 3.1. Système de suspension pneumatique 3.2. Manomètres pour la surveillance de la charge par essieu 3.3. 3 essieux de marque SAF 3.4. Chaque essieu a une capacité de 12 tonnes 3.5. Le 3ème essieu est autodirecteur 3.6. Le 1er essieu est un essieu relevable 4. SYSTÈME DE FREINAGE 4.1. Système de freinage électropnomatique EBS à deux lignes selon les normes CE WABCO 4.2. Système de support de stabilité du rouleau RSS de WABCO 4.3. Système de freinage 4S-3M WABCO 4.4. Après une vitesse de 25 km/h, système de verrouillage automatique de la direction par ISS EBS WABCO 4.5. Activation automatique du système de verrouillage de la direction automatique en marche arrière par ISS EBS WABCO 4.6. Bouton de verrouillage manuel pour direction automatique WABCO 5. PNEUS ET JANTES 5.1. 245/70 R17,5 CONTINENTAL 5.2. Indice de charge; (143/141 J) (146/146 F) 5.3. Jantes en acier gris argenté 6,75 / 17,5 5.4. TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) 6. ÉCLAIRAGE 6.1. 24 volts, conforme aux réglementations UE et CE ASPOCK 6.2. Connexions étanches et résistantes au gel avec broche et fiche 6.3. Feux de position latéraux avec fonction de signalisation et feux de position avant 6.4. 4 feux stop LED à 3 chambres 6.5. 1 feu antibrouillard à LED 6.6. 1 feu de travail et de recul à LED sur le pare-chocs 6.7. 2 feux LED éclair sur le pare-chocs 6.8. 2 pièces. Lampes LED pour plaque d'immatriculation 6.9. 2 réflecteurs triangulaires 6.10. 1 lampe balise à LED 6.11. 2x7 prises S/N et 1x15 prise 6.12. Kit de réflecteurs pour semi-remorque homologué E 6.13. Bandes réfléchissantes conformes à la réglementation CE 6.14. 4 panneaux de signalisation de surcharge extensibles, chacun équipé de 2 feux de position, 1 support de gyrophare 7. FINITION 7.1. Sablage manuel et affinage de la surface du matériau selon les normes SA2 7.2. Application de deux couches de primaire époxy d'une épaisseur de 50 à 100 microns, suivie d'un séchage en cabine à atmosphère contrôlée BASF GLASURIT 7.3. Application d'acrylique 2K d'une épaisseur de 80 à 120 microns, séchée à 80°C, suivie d'une période de conditionnement de 14 heures BASF GLASURIT 7.4. Couleur : RAL 7024 – Gris graphite 8. CONSTRUCTION EN ACIER 8.1. Nuance d'acier : S700, S355 8.2. Procédé de soudage : MAG 9. OPTIONS ET ACCESSOIRES INCLUS 9.1. 1 paire de cales de roue avec leur support LOKHEN 9.2. Protections latérales TAKLER 9.3. 1 roue de secours avec son support 9.4. ∅ Œillet de timon de 68 mm 9.5. Tapis anti-projections homologués E 9.6. Bavette sous le pare-chocs arrière 9.7. 1 boîte à outils en acier inoxydable (INOX) située sous la plate-forme de chargement |
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DIMENSIONS Longueur de la plate-forme de chargement : 7.500 mm Extension de la plate-forme de chargement : - Hauteur de la plate-forme de chargement : 860 mm (chargé) / 920 mm (à vide) Suspension : -40 mm / +150 mm (chargé) Largeur de la plate-forme de chargement : 2,540 mm (+225 mm de chaque côté) Hauteur du timon : 920 mm Distance entre les essieux : 1,360 mm POIDS Vitesse : 80 km/h PTAC : 36 tonnes** Poids mort (environ) : 7 tonnes Charge utile : 29 tonnes** **Veuillez vérifier les règles de votre pays, ces poids sont conformes à l'homologation de type CE 1. PLATEFORME DE CHARGEMENT 1.1. Châssis fixe à double poutre en « I » 1.2. Tête de lit courte en acier galvanisé 1.3. Les côtés de la plate-forme de chargement sont recouverts de bois tropical 1.4. Le milieu de la plate-forme de chargement est recouvert d'acier à carreaux 1.5. Le dessus des pneus est recouvert d'acier à carreaux ou d'un revêtement antidérapant 1.1. Environ 10 pièces, capacité LC minimale de 10 000 daN, anneaux d'arrimage situés sur les longerons RUD 1.2. Environ 12 stabilisateurs latéraux galvanisés (+225 mm de chaque côté) 1.3. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de 4 000 daN sous les longerons RUD 1.4. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de LC 4 000 daN sur la plateforme RUD 2. RAMPES DE CHARGEMENT ET PIEDS DE SUPPORT 2.1. Rampes de chargement à commande hydraulique, de type léger, en deux parties 2.2. Le dessus des rampes de chargement est recouvert de bois tropical, avec des barres d'acier de 60 mm sur les bords extérieurs 2.3. Les rampes de chargement sont dotées d'un mécanisme coulissant hydraulique d'entrée et de sortie 2.4. Mécanicien du train d'atterrissage 2.5. 2 pieds de support manuels sous la queue de la plate-forme 3. ESSIEUX ET SUSPENSION 3.1. Système de suspension pneumatique 3.2. Manomètres pour la surveillance de la charge par essieu 3.3. 3 essieux de marque SAF 3.4. Chaque essieu a une capacité de 12 tonnes 3.5. Le 3ème essieu est autodirecteur 3.6. Le 1er essieu est un essieu relevable 4. SYSTÈME DE FREINAGE 4.1. Système de freinage électropnomatique EBS à deux lignes selon les normes CE WABCO 4.2. Système de support de stabilité du rouleau RSS de WABCO 4.3. Système de freinage 4S-3M WABCO 4.4. Après une vitesse de 25 km/h, système de verrouillage automatique de la direction par ISS EBS WABCO 4.5. Activation automatique du système de verrouillage de la direction automatique en marche arrière par ISS EBS WABCO 4.6. Bouton de verrouillage manuel pour direction automatique WABCO 5. PNEUS ET JANTES 5.1. 245/70 R17,5 CONTINENTAL 5.2. Indice de charge; (143/141 J) (146/146 F) 5.3. Jantes en acier gris argenté 6,75 / 17,5 5.4. TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) 6. ÉCLAIRAGE 6.1. 24 volts, conforme aux réglementations UE et CE ASPOCK 6.2. Connexions étanches et résistantes au gel avec broche et fiche 6.3. Feux de position latéraux avec fonction de signalisation et feux de position avant 6.4. 4 feux stop LED à 3 chambres 6.5. 1 feu antibrouillard à LED 6.6. 1 feu de travail et de recul à LED sur le pare-chocs 6.7. 2 feux LED éclair sur le pare-chocs 6.8. 2 pièces. Lampes LED pour plaque d'immatriculation 6.9. 2 réflecteurs triangulaires 6.10. 1 lampe balise à LED 6.11. 2x7 prises S/N et 1x15 prise 6.12. Kit de réflecteurs pour semi-remorque homologué E 6.13. Bandes réfléchissantes conformes à la réglementation CE 6.14. 4 panneaux de signalisation de surcharge extensibles, chacun équipé de 2 feux de position, 1 support de gyrophare 7. FINITION 7.1. Sablage manuel et affinage de la surface du matériau selon les normes SA2 7.2. Application de deux couches de primaire époxy d'une épaisseur de 50 à 100 microns, suivie d'un séchage en cabine à atmosphère contrôlée BASF GLASURIT 7.3. Application d'acrylique 2K d'une épaisseur de 80 à 120 microns, séchée à 80°C, suivie d'une période de conditionnement de 14 heures BASF GLASURIT 7.4. Couleur : RAL 7024 – Gris graphite 8. CONSTRUCTION EN ACIER 8.1. Nuance d'acier : S700, S355 8.2. Procédé de soudage : MAG 9. OPTIONS ET ACCESSOIRES INCLUS 9.1. 1 paire de cales de roue avec leur support LOKHEN 9.2. Protections latérales TAKLER 9.3. 1 roue de secours avec son support 9.4. ∅ Œillet de timon de 68 mm 9.5. Tapis anti-projections homologués E 9.6. Bavette sous le pare-chocs arrière 9.7. 1 boîte à outils en acier inoxydable (INOX) située sous la plate-forme de chargement |
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| Výška | 0.86 metry |
| Šířka | 2.55 metry |
| Délka | 9.25 metry |
| Plocha | 19.13 m² |
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DIMENSIONS
Longueur de la plate-forme de chargement : 7.500 mm Extension de la plate-forme de chargement : - Hauteur de la plate-forme de chargement : 860 mm (chargé) / 920 mm (à vide) Suspension : -40 mm / +150 mm (chargé) Largeur de la plate-forme de chargement : 2,540 mm (+225 mm de chaque côté) Hauteur du timon : 920 mm Distance entre les essieux : 1,360 mm POIDS Vitesse : 80 km/h PTAC : 36 tonnes** Poids mort (environ) : 7 tonnes Charge utile : 29 tonnes** **Veuillez vérifier les règles de votre pays, ces poids sont conformes à l'homologation de type CE 1. PLATEFORME DE CHARGEMENT 1.1. Châssis fixe à double poutre en « I » 1.2. Tête de lit courte en acier galvanisé 1.3. Les côtés de la plate-forme de chargement sont recouverts de bois tropical 1.4. Le milieu de la plate-forme de chargement est recouvert d'acier à carreaux 1.5. Le dessus des pneus est recouvert d'acier à carreaux ou d'un revêtement antidérapant 1.1. Environ 10 pièces, capacité LC minimale de 10 000 daN, anneaux d'arrimage situés sur les longerons RUD 1.2. Environ 12 stabilisateurs latéraux galvanisés (+225 mm de chaque côté) 1.3. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de 4 000 daN sous les longerons RUD 1.4. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de LC 4 000 daN sur la plateforme RUD 2. RAMPES DE CHARGEMENT ET PIEDS DE SUPPORT 2.1. Rampes de chargement à commande hydraulique, de type léger, en deux parties 2.2. Le dessus des rampes de chargement est recouvert de bois tropical, avec des barres d'acier de 60 mm sur les bords extérieurs 2.3. Les rampes de chargement sont dotées d'un mécanisme coulissant hydraulique d'entrée et de sortie 2.4. Mécanicien du train d'atterrissage 2.5. 2 pieds de support manuels sous la queue de la plate-forme 3. ESSIEUX ET SUSPENSION 3.1. Système de suspension pneumatique 3.2. Manomètres pour la surveillance de la charge par essieu 3.3. 3 essieux de marque SAF 3.4. Chaque essieu a une capacité de 12 tonnes 3.5. Le 3ème essieu est autodirecteur 3.6. Le 1er essieu est un essieu relevable 4. SYSTÈME DE FREINAGE 4.1. Système de freinage électropnomatique EBS à deux lignes selon les normes CE WABCO 4.2. Système de support de stabilité du rouleau RSS de WABCO 4.3. Système de freinage 4S-3M WABCO 4.4. Après une vitesse de 25 km/h, système de verrouillage automatique de la direction par ISS EBS WABCO 4.5. Activation automatique du système de verrouillage de la direction automatique en marche arrière par ISS EBS WABCO 4.6. Bouton de verrouillage manuel pour direction automatique WABCO 5. PNEUS ET JANTES 5.1. 245/70 R17,5 CONTINENTAL 5.2. Indice de charge; (143/141 J) (146/146 F) 5.3. Jantes en acier gris argenté 6,75 / 17,5 5.4. TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) 6. ÉCLAIRAGE 6.1. 24 volts, conforme aux réglementations UE et CE ASPOCK 6.2. Connexions étanches et résistantes au gel avec broche et fiche 6.3. Feux de position latéraux avec fonction de signalisation et feux de position avant 6.4. 4 feux stop LED à 3 chambres 6.5. 1 feu antibrouillard à LED 6.6. 1 feu de travail et de recul à LED sur le pare-chocs 6.7. 2 feux LED éclair sur le pare-chocs 6.8. 2 pièces. Lampes LED pour plaque d'immatriculation 6.9. 2 réflecteurs triangulaires 6.10. 1 lampe balise à LED 6.11. 2x7 prises S/N et 1x15 prise 6.12. Kit de réflecteurs pour semi-remorque homologué E 6.13. Bandes réfléchissantes conformes à la réglementation CE 6.14. 4 panneaux de signalisation de surcharge extensibles, chacun équipé de 2 feux de position, 1 support de gyrophare 7. FINITION 7.1. Sablage manuel et affinage de la surface du matériau selon les normes SA2 7.2. Application de deux couches de primaire époxy d'une épaisseur de 50 à 100 microns, suivie d'un séchage en cabine à atmosphère contrôlée BASF GLASURIT 7.3. Application d'acrylique 2K d'une épaisseur de 80 à 120 microns, séchée à 80°C, suivie d'une période de conditionnement de 14 heures BASF GLASURIT 7.4. Couleur : RAL 7024 – Gris graphite 8. CONSTRUCTION EN ACIER 8.1. Nuance d'acier : S700, S355 8.2. Procédé de soudage : MAG 9. OPTIONS ET ACCESSOIRES INCLUS 9.1. 1 paire de cales de roue avec leur support LOKHEN 9.2. Protections latérales TAKLER 9.3. 1 roue de secours avec son support 9.4. ∅ Œillet de timon de 68 mm 9.5. Tapis anti-projections homologués E 9.6. Bavette sous le pare-chocs arrière 9.7. 1 boîte à outils en acier inoxydable (INOX) située sous la plate-forme de chargement |
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DIMENSIONS Longueur de la plate-forme de chargement : 7.500 mm Extension de la plate-forme de chargement : - Hauteur de la plate-forme de chargement : 860 mm (chargé) / 920 mm (à vide) Suspension : -40 mm / +150 mm (chargé) Largeur de la plate-forme de chargement : 2,540 mm (+225 mm de chaque côté) Hauteur du timon : 920 mm Distance entre les essieux : 1,360 mm POIDS Vitesse : 80 km/h PTAC : 36 tonnes** Poids mort (environ) : 7 tonnes Charge utile : 29 tonnes** **Veuillez vérifier les règles de votre pays, ces poids sont conformes à l'homologation de type CE 1. PLATEFORME DE CHARGEMENT 1.1. Châssis fixe à double poutre en « I » 1.2. Tête de lit courte en acier galvanisé 1.3. Les côtés de la plate-forme de chargement sont recouverts de bois tropical 1.4. Le milieu de la plate-forme de chargement est recouvert d'acier à carreaux 1.5. Le dessus des pneus est recouvert d'acier à carreaux ou d'un revêtement antidérapant 1.1. Environ 10 pièces, capacité LC minimale de 10 000 daN, anneaux d'arrimage situés sur les longerons RUD 1.2. Environ 12 stabilisateurs latéraux galvanisés (+225 mm de chaque côté) 1.3. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de 4 000 daN sous les longerons RUD 1.4. Environ 6 anneaux d'arrimage d'une capacité minimale de LC 4 000 daN sur la plateforme RUD 2. RAMPES DE CHARGEMENT ET PIEDS DE SUPPORT 2.1. Rampes de chargement à commande hydraulique, de type léger, en deux parties 2.2. Le dessus des rampes de chargement est recouvert de bois tropical, avec des barres d'acier de 60 mm sur les bords extérieurs 2.3. Les rampes de chargement sont dotées d'un mécanisme coulissant hydraulique d'entrée et de sortie 2.4. Mécanicien du train d'atterrissage 2.5. 2 pieds de support manuels sous la queue de la plate-forme 3. ESSIEUX ET SUSPENSION 3.1. Système de suspension pneumatique 3.2. Manomètres pour la surveillance de la charge par essieu 3.3. 3 essieux de marque SAF 3.4. Chaque essieu a une capacité de 12 tonnes 3.5. Le 3ème essieu est autodirecteur 3.6. Le 1er essieu est un essieu relevable 4. SYSTÈME DE FREINAGE 4.1. Système de freinage électropnomatique EBS à deux lignes selon les normes CE WABCO 4.2. Système de support de stabilité du rouleau RSS de WABCO 4.3. Système de freinage 4S-3M WABCO 4.4. Après une vitesse de 25 km/h, système de verrouillage automatique de la direction par ISS EBS WABCO 4.5. Activation automatique du système de verrouillage de la direction automatique en marche arrière par ISS EBS WABCO 4.6. Bouton de verrouillage manuel pour direction automatique WABCO 5. PNEUS ET JANTES 5.1. 245/70 R17,5 CONTINENTAL 5.2. Indice de charge; (143/141 J) (146/146 F) 5.3. Jantes en acier gris argenté 6,75 / 17,5 5.4. TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) 6. ÉCLAIRAGE 6.1. 24 volts, conforme aux réglementations UE et CE ASPOCK 6.2. Connexions étanches et résistantes au gel avec broche et fiche 6.3. Feux de position latéraux avec fonction de signalisation et feux de position avant 6.4. 4 feux stop LED à 3 chambres 6.5. 1 feu antibrouillard à LED 6.6. 1 feu de travail et de recul à LED sur le pare-chocs 6.7. 2 feux LED éclair sur le pare-chocs 6.8. 2 pièces. Lampes LED pour plaque d'immatriculation 6.9. 2 réflecteurs triangulaires 6.10. 1 lampe balise à LED 6.11. 2x7 prises S/N et 1x15 prise 6.12. Kit de réflecteurs pour semi-remorque homologué E 6.13. Bandes réfléchissantes conformes à la réglementation CE 6.14. 4 panneaux de signalisation de surcharge extensibles, chacun équipé de 2 feux de position, 1 support de gyrophare 7. FINITION 7.1. Sablage manuel et affinage de la surface du matériau selon les normes SA2 7.2. Application de deux couches de primaire époxy d'une épaisseur de 50 à 100 microns, suivie d'un séchage en cabine à atmosphère contrôlée BASF GLASURIT 7.3. Application d'acrylique 2K d'une épaisseur de 80 à 120 microns, séchée à 80°C, suivie d'une période de conditionnement de 14 heures BASF GLASURIT 7.4. Couleur : RAL 7024 – Gris graphite 8. CONSTRUCTION EN ACIER 8.1. Nuance d'acier : S700, S355 8.2. Procédé de soudage : MAG 9. OPTIONS ET ACCESSOIRES INCLUS 9.1. 1 paire de cales de roue avec leur support LOKHEN 9.2. Protections latérales TAKLER 9.3. 1 roue de secours avec son support 9.4. ∅ Œillet de timon de 68 mm 9.5. Tapis anti-projections homologués E 9.6. Bavette sous le pare-chocs arrière 9.7. 1 boîte à outils en acier inoxydable (INOX) située sous la plate-forme de chargement |
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